10 Jahre MFT!
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Unser Langzeit TEST Projekte!

Wir bei MFT haben nicht nur Projekte für eine Saison, die kaum gebaut schon wieder auseinandergebaut werden, nein wir testen unsere Produkte in unseren Alltagsfahrzeugen auch über Jahre! So wie z.B. unser Golf "Jubi" IV GTI, umgebaut auf ein 340 PS APR Stage 3+ Turbokit im Jahr 2005, ist dieses Fahrzeug ganzjährig im Betrieb um im Grossstadtschungel von Berlin seine tauglichkeit zu beweisen!

  
Neues Projekt! >> Pirelli GTI
MFT Projekt GTI
  
VW Golf 4 GTI Sondermodell "Jubi"

Basismotor:

1,8T 180 PS Motor
6 Gang Schalter
Alltagswagen!

Zur Zeit 340 PS / 440 NM
MFT Projekt APR Turbokit
  
Bisher umgebaut:

APR Stage III+ Turbokit (Infos hier)
APR Front HD LLK (Infos hier)
APR 3" Auspuffanlage (Infos hier)
APR Bypassventil R1 (Infos hier)
Quaife Differential Sperre
Sachs RACE Kupplung mit organischen Belag
Bilstein Gewinde Fahrwerk
Brembo Junior Bremsanlage
Forge Schaltwegverkürzung
MFT Projekt Lambdatool
  
Zurzeit im TEST:

Innovate Lambda Messanlage: (Infos hier)
LC-1 Lambdakabel + Sonde
DL-32 Datalogging & Sensor Box
TC-4 Temperatur Sensor Box
XD-16 Anzeigen (Lambda, Ladedruck)
MFT Projekt Jubi
  
Nächster TEST:

Sachs RACE Prototyp Mitnehmerscheibe!

Wir testen für ZF Sachs eine neue Kombination aus 8-Fach Sinter und organischem Rennbelag auf einer Scheibe!
 
MFT Projekt mit feinen Bauteile!
  
Weitere Umbauten geplant:

2L Liter Motorblockumbau
MFT Spezial Kurbelwelle 92,8mm
JE Spezial Kolben 83mm
ARROW H-Schaft Pleul 144/20mm
Neuer Kopf mit "Große Kanälen" vom AEB
CatCams Nockenwellen Umbau
Hitzeschutz Einlasskrümmer Dichtung
APR Ansaugbrücke mit RS4 DK (Infos hier)
Wasser/Meth. Einspritzung
MFT Projekt Auto, 340 PS auch im Winter voll alltagstauglich!
   AKTUELLES UPDATE Dez. 2009:

Mittlerweile haben wir mit dem Jubi über 40.000km getunt ohne nennenswerte Probleme gefahren! Bisher mussten wir Turbokit KEINE einzige Mutter nachziehen oder eine Dichtung auswechseln, Qualität die sich bewährt!

Der Verbrauch pendelt je nach Fahrweise zw. 9 Liter kostant 130 km/h (Autobahn) und ca. 14-16 Liter bei voller Leistungs Ausnutzung bei z.B. einen Track Day auf dem Lausitzring. In der Stadt bei ca. 10-11L im Kurzstreckenbetrieb. Ok für 340 PS!